Acemi Yazar

Ä°stanbul’da çalışan biri olarak günün en sevmediÄŸim zamanları sabah iÅŸe gitmek ve akÅŸam iÅŸten gelmek.  Normal zamanlarda arabayla 20 dakikada ulaÅŸtığım iÅŸ yerine sabah ve akÅŸam saatlerinde ne yazık ki  ancak bir saat 40 dakka yada iki saat gibi bir sürede ulaÅŸabiliyorum. Sonuç ne derseniz; sadece yorgunluk, sinirlerin yıpranması. TrafiÄŸi bu denli içinden çıkılmaz yapan nedenleri kısaca bir araÅŸtırdım ve karşıma çıkan sonuçları buraya yazmak istedim.

Öncelikle bu duruma neden olan temel neden herkesin bildiÄŸi araç sayısındaki fazlalık. Bu fazlalığın temel nedeni ise Ä°stanbul’da ki toplu taşıma araçlarının azlığı. Metrobüslerin devreye girmesi bu sorunu bir nebze hafifletsede yinede bu ag henüz çok yetersiz. Büyük bir metropolün belediye baÅŸkanı olarak böyle bir hizmetin neden ÅŸimdiye kadar getirmeyipte 2008′de ancak devreye sokabilen bir yönetimin nasıl olupta bunu grur tablosu yapıp boy boy bilboardlar astıklarını anlamış degilim. Gelelim bir diger önemli sorun ola Personel servislerine . Firmaların  personel devam kontrol sisteminde olan bu firmalar ne yazık ki yolcu alıp indirmelerini bazen otobanda bile yapabiliyorlar. Bu can tehlikesine yol açtıgı gibi belli zaman aralıklarında trafigi kitliyor. Ne yazık ki yollarımız yapılırken araç durak yerleri hesaplanmadığı ölü bölgelerde bulunduÄŸu için çevre yolunda dahi olsa trafigin en yogun olduÄŸu zamanlarda bu servisler personeli bırakırken durdukları zaman trafiÄŸi etkiliyor.

Bir diger faktör ise trafigin genellikle zor olduÄŸu köprüler. Neyseki köprülerimize ogs yani rfid ile çalışan otomatik geçiÅŸ sistemleri takıldıda otomobiller seri bir ÅŸekilde geçme ÅŸansına sahip olmasına karşın yinede Ä°stanbul trafiÄŸini yoÄŸun ÅŸekilde etkileyen etmenlerden biri.Bir diÄŸer neden ise minübüs ve taksiler. Evet bu araçlar ne yazık ki olur olmadık yerleri durak olarak kullanıyorlar. Mesala Sirkeci vapur iskelesinin bulundugu dönemeçte bulunan taksiler zaten çok sıkışık olan Eminönü traÄŸini iyice zora sokuyorlar. Resmen yolun tek ÅŸeridini kendilerine ayırmışlar. Bu duruma ne belediye nede yanlarında duran polisler biÅŸey diyor.Kısa süreli olmasına karşın bir diÄŸer etkende son zamanlarda iyice artan yol yapım ve onarım çalışmaları. Küçükçekmece Avcılar arasındaki yanyollar ve Yenikapıdan Florya’ya kadar olan yollar ne hikmetse daha geçen yıl yenilenmiÅŸ ve düzenlenmiÅŸ olmasına karşın bu yıl asfaltları parçalandı ve yeniden dökülmeye baÅŸlandı. üstelik bu arızalı olan kör noktalara yama ÅŸeklinde deÄŸil bütün yolun düzenlenmesi ÅŸeklinde oluyor. Ne diyebilirim ki ülkece paramız bol her yıl yollara döküyoruz. Gerçek bir belediyecilik anlayışı hüküm sürse perde beton dökülse (Yol Betonu) bu çile ve masrafı sadece bir yıl yaÅŸasak ne var ?Bir diÄŸer göze çarpan sorunda otopark sorunu. Ä°ÅŸpark denen kurum nereyi boÅŸ görmüşse otopark yapmış önünede dikmiÅŸ iki elaman. Bu alanlara yapılsa 3-5 tane katlı otopark. 20 araç faydalanacağına 200 - 300 otomobil park etsede yolların kenarı boÅŸalsa ne var ? Tabi otopar ücretlerininde bir miktar düşürülmesi lazım . Ãœlkem insanı çok zenginmiÅŸ gibi bir günlük otopark ücreti bir kiÅŸinin günlük yevmiyesine eÅŸit. Gerekirse otoparklar için verÄŸi düzenlemesi yapılmalı ve bu oranlar aÅŸÅŸağı çekilmel.Åžimdilik gözüme çarpanlar bu kadar ilerleyen zamanlarda sizlerinde katkısıyla bu listeyi geliÅŸtirebiliriz.