Acemi Yazar

İstanbul’da çalışan biri olarak günün en sevmediğim zamanları sabah işe gitmek ve akşam işten gelmek.  Normal zamanlarda arabayla 20 dakikada ulaştığım iş yerine sabah ve akşam saatlerinde ne yazık ki  ancak bir saat 40 dakka yada iki saat gibi bir sürede ulaşabiliyorum. Sonuç ne derseniz; sadece yorgunluk, sinirlerin yıpranması. Trafiği bu denli içinden çıkılmaz yapan nedenleri kısaca bir araştırdım ve karşıma çıkan sonuçları buraya yazmak istedim.

Öncelikle bu duruma neden olan temel neden herkesin bildiği araç sayısındaki fazlalık. Bu fazlalığın temel nedeni ise İstanbul’da ki toplu taşıma araçlarının azlığı. Metrobüslerin devreye girmesi bu sorunu bir nebze hafifletsede yinede bu ag henüz çok yetersiz. Büyük bir metropolün belediye başkanı olarak böyle bir hizmetin neden şimdiye kadar getirmeyipte 2008′de ancak devreye sokabilen bir yönetimin nasıl olupta bunu grur tablosu yapıp boy boy bilboardlar astıklarını anlamış degilim. Gelelim bir diger önemli sorun ola Personel servislerine . Firmaların  personel devam kontrol sisteminde olan bu firmalar ne yazık ki yolcu alıp indirmelerini bazen otobanda bile yapabiliyorlar. Bu can tehlikesine yol açtıgı gibi belli zaman aralıklarında trafigi kitliyor. Ne yazık ki yollarımız yapılırken araç durak yerleri hesaplanmadığı ölü bölgelerde bulunduğu için çevre yolunda dahi olsa trafigin en yogun olduğu zamanlarda bu servisler personeli bırakırken durdukları zaman trafiği etkiliyor.

Bir diger faktör ise trafigin genellikle zor olduğu köprüler. Neyseki köprülerimize ogs yani rfid ile çalışan otomatik geçiş sistemleri takıldıda otomobiller seri bir şekilde geçme şansına sahip olmasına karşın yinede İstanbul trafiğini yoğun şekilde etkileyen etmenlerden biri.Bir diğer neden ise minübüs ve taksiler. Evet bu araçlar ne yazık ki olur olmadık yerleri durak olarak kullanıyorlar. Mesala Sirkeci vapur iskelesinin bulundugu dönemeçte bulunan taksiler zaten çok sıkışık olan Eminönü trağini iyice zora sokuyorlar. Resmen yolun tek şeridini kendilerine ayırmışlar. Bu duruma ne belediye nede yanlarında duran polisler bişey diyor.Kısa süreli olmasına karşın bir diğer etkende son zamanlarda iyice artan yol yapım ve onarım çalışmaları. Küçükçekmece Avcılar arasındaki yanyollar ve Yenikapıdan Florya’ya kadar olan yollar ne hikmetse daha geçen yıl yenilenmiş ve düzenlenmiş olmasına karşın bu yıl asfaltları parçalandı ve yeniden dökülmeye başlandı. üstelik bu arızalı olan kör noktalara yama şeklinde değil bütün yolun düzenlenmesi şeklinde oluyor. Ne diyebilirim ki ülkece paramız bol her yıl yollara döküyoruz. Gerçek bir belediyecilik anlayışı hüküm sürse perde beton dökülse (Yol Betonu) bu çile ve masrafı sadece bir yıl yaşasak ne var ?Bir diğer göze çarpan sorunda otopark sorunu. İşpark denen kurum nereyi boş görmüşse otopark yapmış önünede dikmiş iki elaman. Bu alanlara yapılsa 3-5 tane katlı otopark. 20 araç faydalanacağına 200 - 300 otomobil park etsede yolların kenarı boşalsa ne var ? Tabi otopar ücretlerininde bir miktar düşürülmesi lazım . Ülkem insanı çok zenginmiş gibi bir günlük otopark ücreti bir kişinin günlük yevmiyesine eşit. Gerekirse otoparklar için verği düzenlemesi yapılmalı ve bu oranlar aşşağı çekilmel.Şimdilik gözüme çarpanlar bu kadar ilerleyen zamanlarda sizlerinde katkısıyla bu listeyi geliştirebiliriz.